Giulia GTA: Die Legende geht auf die Straße

Heute wurde in Balocco die Alfa Romeo Giulia GTA der internationalen Presse vorgestellt und getestet, auch in der “extremen” GTAm-Konfiguration. Sie bringt eine der Legenden des Motorsports und einen Meilenstein der Markengeschichte zurück: die Giulia GTA von 1965. Es ist also eine authentische Rückkehr zu den Wurzeln der vor 111 Jahren gegründeten Marke, zu denen der Welt der Performance und des Touring. Ein Modell wird zum Leben erweckt, das die einzigartige Fähigkeit von Alfa Romeo verkörpert, Stil und Sportlichkeit zu verbinden. Der einzig mögliche Ort für sein offizielles Debüt sind die ehemaligen Autodelta-Werkstätten auf dem Balocco Proving Ground (Provinz Vercelli), wo in den 1960er Jahren die Giulia Sprint GTA entstand, eines der erfolgreichsten Autos in der Geschichte von Alfa Romeo. Dieser eindrucksvolle Ort – vor 60 Jahren erbaut, mit einer Fläche von 6 km2, 27 verschiedenen Rundkursen, insgesamt 80 km – ist die Heimat der Entwicklung und Erprobung aller Alfa Romeo Autos. Genau hier testeten die Journalisten den neuen Alfa Romeo Supersportwagen, um später auf einer Panoramastrecke abseits der Rennstrecke von der Landschaft der Provinz Vercelli bis zur Moräne von Ivrea und dem Lago di Viverone in den Voralpen seine Straßentauglichkeit zu schätzen.

Das Modell in Kürze

Die Giulia GTA erkennt man sofort an ihrer exklusiven Charakterisierung, die sowohl ästhetisch als auch funktional ist und bestätigt, dass es sich nicht um eine Stilübung handelt, sondern um ein Hochleistungsfahrzeug, das von einem Serienfahrzeug, der außergewöhnlichen Giulia Quadrifoglio, abgeleitet ist. Durch die Verwendung ultraleichter Materialien konnte das Gewicht der Giulia GTA im Vergleich zur Giulia Quadrifoglio um bis zu 100 kg reduziert werden. Angetrieben wird die Giulia GTA von einer verbesserten Version des 540 PS starken Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo-Motors mit einem klassenbesten Verhältnis von Gewicht zu Leistung von 187 PS/L. Außerdem bietet er außergewöhnliche Leistungen, sowohl bei den Rundenzeiten auf der Rennstrecke als auch bei der Beschleunigung. Mit dem Launch Mode System geht es in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die Ingenieure von Alfa Romeo haben an der Verbesserung der Aerodynamik und des Handlings gearbeitet, vor allem aber an der Reduzierung des Gewichts, wobei sie den gleichen Richtlinien wie bei der Giulia GTA von 1965 folgten. Um diese Ziele zu erreichen, wurden in großem Umfang Komponenten aus Kohlefaser und Verbundwerkstoffen eingesetzt. Die Aerodynamik wurde speziell entwickelt, um den Abtrieb zu erhöhen. In diese Lösungen ist technisches Know-how eingeflossen, das direkt aus der Formel 1 stammt, dank der Synergie mit Sauber Engineering. Ihnen wurden die aerodynamischen Anhängsel anvertraut, der neue Heckspoiler – beim GTAm 4-fach verstellbar – und der aktive Frontsplitter, der für den Einsatz auf der Rennstrecke beim GTAm um bis zu 40 mm verlängert werden kann. Weitere Entwicklungen sind die Akrapovič-Zentralauspuffanlage aus Titan, die in den Heckdiffusor aus Kohlefaser eingebaut ist, und die 20-Zoll-Felgen mit einfacher Kontermutter, die zum ersten Mal in einer Limousine zu sehen sind, gepaart mit speziell ausgewählten Pilot Sport Cup 2 Michelin-Reifen. Die aerodynamische Forschung im Windkanal beschränkte sich nicht nur auf die aerodynamischen Anbauteile, sondern konzentrierte sich auch auf den speziell entwickelten vollverkleideten Unterboden. Der GTA und der GTAm profitieren außerdem von einem speziellen neuen Luftabzug, der den Bodeneffekt des Fahrzeugs erhöht und so eine hervorragende Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten garantiert. Genauer gesagt, bei der Giulia GTAm sorgt die intensivste aerodynamische Konfiguration für eine dreifache Steigerung im Vergleich zur Giulia Quadrifoglio, die bisher der Maßstab in ihrer Klasse war.

Das Handling wurde verbessert, indem die vorderen Radspuren des Quadrifoglio um 25 mm und die hinteren um 50 mm verbreitert wurden und ein spezifisches Setup der Aufhängungssysteme entwickelt wurde (vorne mit zwei Schwinghebeln, hinten mit unabhängigen Mehrlenkerfedern). Die spezifische Abstimmung der Aufhängung und der Lenkung sorgt für eine höhere Einfahr- und Kurvengeschwindigkeit und eine Verbesserung der Stabilität ohne Beeinträchtigung des Komforts auf allen Untergründen.

Was die Leistung betrifft, so erreicht der Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo Motor, der komplett aus Aluminium gefertigt ist und in der Giulia Quadrifoglio nicht weniger als 510 PS leistet, in der Giulia GTA eine Leistung von 540 PS, dank der akribischen Entwicklungs- und Kalibrierungsarbeit der Alfa Romeo Ingenieure, die die Kühlung der Kolben und das Design der Pleuel überarbeitet haben. Auch die Luftzirkulation im Kühlkreislauf des Motors und des Getriebes wurde erhöht.

Für ein so exklusives Modell hat die Marke eine breite Palette von Anpassungen geschaffen, die auf ein einzigartiges Kauferlebnis für diesen Supersportwagen abzielen, einschließlich eines Erlebnispakets mit einem Bell-Helm in spezieller GTA-Lackierung, der mit der Seriennummer individualisiert werden kann, einer speziellen Goodwool-Autoabdeckung und speziellen Dienstleistungen. Der GTAm wird auch mit kompletter Alpinestars Rennbekleidung ausgeliefert. In Italien kostet die Giulia GTA und GTAm 175.000 Euro bzw. 180.000 Euro (inklusive 22% Mehrwertsteuer).

Ein einzigartiges, funktionales Design, das die Zeit überdauert

Zu den Besonderheiten, die eine Alfa Romeo Kreation seit jeher auszeichnen, gehört zweifellos das weltweit einzigartige Design, das auf der gekonnten Verbindung von Form und Funktion beruht. In der Tat muss der Stil des Fahrzeugs einem übergreifenden Grundsatz der Schönheit entsprechen, um die Zeit zu überdauern und gleichzeitig die Funktionalität zu Gunsten der aerodynamischen und mechanischen Effizienz zu erhalten. Diese Maxime wird in der Giulia GTA verkörpert, wo spezifische Prozesse sowohl an der Karosserie als auch im Innenraum darauf abzielen, den kühnen Geist der Quadrifoglio-Version, auf der sie basiert, zu verstärken.

Die Karosserie zeichnet sich durch eine kraftvolle Front aus, die die ganze vom Motor entfesselte Kraft zum Ausdruck bringt, mit neuen, größeren Lufteinlässen und technischen Elementen aus Kohlefaser, die der Ästhetik eine spezifische und präzise Rolle und Position geben. Sogar das ikonische “Trilobo” wird extrem gemacht, ohne seine DNA zu verlassen; an die frühen Tage der Formel 1 erinnern die Schlitze, die das Abzeichen umranden, um die Kühlung zu optimieren, die auch zu einem typischen Alfa Romeo Merkmal geworden sind. Im unteren Bereich wurde der aktive Splitter neu gestaltet. Einst nur bei der Giulia Quadrifoglio zu finden, wurde er beim GTAm noch größer gestaltet und kann nun in der Länge um 40 mm verstellt werden, um eine perfekte Balance mit dem Heck zu gewährleisten. Im Heckbereich, speziell beim GTAm, kommt dem großen Spoiler eine besondere Bedeutung zu. Mit seinem aerodynamischen Profil und der 4-fachen Verstellung (low-high drag) des Mittelteils ist das Auto auch hier aerodynamisch perfekt ausbalanciert. An den Seiten betonen die Kohlefaser-Seitenschweller, der verbreiterte vordere Kotflügel und die deutlich sichtbare Kohlefaser an den hinteren Radläufen den “Größeneindruck” des Fahrzeugs und vermitteln ein Bild von Kraft und Dynamik. Die neuen 20-Zoll-Felgen mit einfach gesicherten Muttern wurden speziell entwickelt, um Stil und Leichtigkeit bestmöglich zu kombinieren und so das bestmögliche Gesamthandling des Autos zu gewährleisten. Eine typische Lösung unter den F1-Einsitzern, die bei den straßentauglichen Limousinen auf dem Markt einzigartig ist.

Kommen wir nun zum Innenraum, der eindeutig von der Wettbewerbsarena inspiriert ist. Zu den herausragenden Merkmalen gehören die vollständige Alcantara®-Polsterung des Armaturenbretts, der Türverkleidungen, des Handschuhfachs, der Seitensäulen und der zentralen Verkleidung der Sitze. Dieses geschätzte Material gibt dem Fahrer den richtigen Halt und reduziert die häufig zu beobachtenden Reflexionen des Armaturenbretts und anderer Kunststoffteile. In der GTAm-Version wird Alcantara® noch umfangreicher eingesetzt. Hier wurden die Rücksitze entfernt, um Platz für ein vollständig gepolstertes “Becken” zu schaffen, in dem spezielle Leisten zur Aufnahme von Helmen und eines Feuerlöschers untergebracht sind. Die neuen matten Kohlefasereinsätze verleihen dem Innenraum eine unverwechselbare technische und ästhetische Eleganz. Im neuen GTAm unterscheidet sich der Innenraum leicht durch einen Überrollbügel, keine hinteren Türverkleidungen und die vorderen Türen werden mit “Zugschlaufen” anstelle eines Griffs geöffnet, in den gleichen Farben wie die 6-Punkt-SABELT-Sicherheitsgurte, ein weiterer Touch, der typisch für die Rennsportwelt ist.

Hervorragendes Verhältnis von Gewicht zu Leistung

Doch Leistung allein reicht nicht aus, um außergewöhnliche Performance zu gewährleisten. Das Gesamtgewicht wurde um bis zu 100 kg reduziert, da leichte Materialien wie Kohlefaser in den vorderen Stoßfängern und Kotflügeln sowie in den vorderen Radkästen verwendet wurden. Auch die spezifischen Monocoque-Sportsitze sind aus Kohlefaser gefertigt: Änderungen, die zu den bereits in der Giulia Quadrifoglio enthaltenen Komponenten wie Dach, Motorhaube und Kurbelwelle hinzukommen. Die Verwendung von Aluminium ist beim Motor, den Türen, der Aufhängung und verschiedenen Verbundwerkstoffen bei vielen anderen Komponenten weit verbreitet: Beim GTAm wurde für die Rahmen der Seiten- und Heckscheiben ein Polycarbonat verwendet, was weiter zur Gewichtsreduzierung beiträgt. Die Kombination aus geringerem Gewicht und der Leistungssteigerung auf 540 PS führt zu außergewöhnlichen Fahrleistungen. Dank des Launch-Mode-Systems dauert es nur 3,6 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Anders als die GTA bietet die Giulia GTAm eine Zweisitzerkonfiguration mit Überrollbügel hinten, ist aber dennoch für den Straßenverkehr zugelassen. In der GTA-Ausstattung bietet die Giulia bei gleicher Leistung 5 Sitze: ein echter Supersportwagen, der auch für die ganze Familie geeignet ist.

F1-Aerodynamik, bereitgestellt durch das unschätzbare Know-how von Sauber Engineering

Ein Faktor, von dem die Techniker von Alfa Romeo profitieren konnten, ist die Aerodynamik, die durch das Know-how und die Einrichtungen von Sauber Engineering gewährleistet wird. Mit seiner 50-jährigen Erfahrung im Motorsport – davon 27 Jahre in der Formel 1 – hat sich das Schweizer Unternehmen ein umfassendes Know-how in Sachen Aerodynamik angeeignet, unter anderem dank seines eigenen Windkanals, der zu den modernsten in Europa zählt. Das Sauber-Team war aktiv an der Konstruktion, dem Prototypenbau und der Fertigung der aerodynamischen Komponenten der neuen Giulia GTA beteiligt. Dank des manuell einstellbaren Frontsplitters und der Heck-Aerodynamik kann die Giulia GTAm ihre aerodynamische Leistung an jede Art von Strecke anpassen und so den Wünschen und Vorlieben des Fahrers genau folgen. Die GTA und GTAm profitieren außerdem von einem speziellen neuen Luftabzug, der den Bodeneffekt des Fahrzeugs erhöht und so eine hervorragende Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten garantiert. Genauer gesagt ist die Giulia GTAm in der Lage, den doppelten Druck im Vergleich zur Giulia GTA zu entwickeln, und eine dreifache Steigerung im Vergleich zur Giulia Quadrifoglio, eine höchst signifikante Zahl, die von der großartigen Arbeit der Techniker von Alfa Romeo und Sauber zeugt. An dieser Arbeit waren auch zwei Fahrer des F1-Teams, Antonio Giovinazzi und Kimi Räikkönen, beteiligt, die bei einigen Testfahrten auf der Rennstrecke eine aktive Rolle spielten und wertvolle Hinweise insbesondere zu den aerodynamischen Komponenten und dem Handling des Fahrzeugs gaben.

Maßgeschneiderte Supersportwagen

Das Vergnügen, ein Auto wie die Alfa Romeo Giulia GTA zu besitzen, liegt jedoch nicht nur in seiner außergewöhnlichen Leistung, sondern auch in seiner Exklusivität. Deshalb hat Alfa Romeo einen exklusiven, speziellen Kaufprozess eingerichtet, der einen direkten Kundenkontakt mit einem Markenbotschafter vorsieht. Die Exklusivität wird auch durch ein Erlebnispaket unterstrichen, das einen Bell-Helm in spezieller GTA-Lackierung mit einer eigenen Seriennummer, eine spezielle Goodwool-Autoabdeckung in Wagenfarbe – auf Wunsch individuell gestaltbar – und einen exklusiven Kundendienst umfasst. Der GTAm wird auch mit kompletter Alpinestars Rennbekleidung ausgeliefert. Darüber hinaus ist eine ausgefeilte Palette von Individualisierungen erhältlich, die auf ein einzigartiges Kauferlebnis für diesen Supersportwagen abzielen. Ausgangspunkt sind die direkt vom Centro Stile Alfa Romeo hergestellten Lackierungen, die an die Geschichte erinnern und das Beste aus den Siegen und der Ikonographie von Alfa Romeo herausholen: Die Front, die durch die historische weiße oder pastellbraune “Maske” gekennzeichnet ist, ist zweifellos das erste Unterscheidungselement, das – in Kombination mit den Längsstreifen auf dem Dach und der Heckklappe sowie den ikonischen Elementen des Alfa Romeo-Logos wie dem Kreuz und dem Biscione auf der Motorhaube – sofort das Herz und den Verstand zum Rennsport bringt. Auf Wunsch kann der Kunde auch eine der angebotenen Lackierungen wählen, darunter eine Version mit der italienischen Flagge, eine andere mit Lipari-Braun-Lackierung, ganz zu schweigen von der Möglichkeit, die auf der Seitentür prangende Nummer frei zu wählen. Nach der Individualisierung werden die Giulia GTA und GTAm in den Farben Etna Red, Trophy White und Montreal Green erhältlich sein – eine Farbpalette, die der italienischen Flagge Tribut zollt. Eine weitere Ebene der Individualisierung liegt in der Wahl einer Farbe für die Bremssättel – darunter das brandneue Gold; und im Innenraum, dem Überrollbügel, den Sicherheitsgurten und den Nähten.

GTA und Autodelta, eine Paarung voller Geschichte und sportlicher Erfolge

Die Initialen GTA stehen für “Gran Turismo Alleggerita” (“Gran Turismo Lite”) und wurden 1965 für die Giulia Sprint GTA erfunden, eine spezielle, vom Sprint GT abgeleitete Version, die für die Sport-Typgenehmigung vorbereitet und im selben Jahr auf dem Amsterdamer Autosalon vorgestellt wurde. Die Karosserie der Giulia Sprint GT wurde durch eine identische Aluminium-Karosserie ersetzt, mit einem Gesamtgewicht von 745 kg im Vergleich zu den 950 kg der straßentauglichen Version. Eine zweite Variante betraf den 1570-ccm-Doppelnockenmotor, der in der Straßenversion mit Doppelzündung eine beeindruckende Leistung von 115 PS erreichte. Die Techniker von Autodelta, der ersten Form der offiziellen “Rennabteilung” von Alfa Romeo, wählten ihn als Referenzfahrzeug für die Touring-Kategorie und entwickelten ihn auf eine maximale Leistung von 170 PS. Die Erfolge in den Wettbewerben ließen nicht lange auf sich warten: drei aufeinanderfolgende “Challenge Europeo Marche”, Dutzende von nationalen Meisterschaften und Hunderte von Einzelrennen in der ganzen Welt. Auch die Rückkehr des Images ins Programm machte sich bemerkbar: Tatsächlich verkörperte die Giulia Sprint GTA den Anspruch “Ein Sieg am Tag im Alltagsauto”. Seitdem ist der GTA Teil des kollektiven Unterbewusstseins geworden, als unbestrittene Ikone der Biscione-Sportlichkeit, wobei die Kraft seiner Initialen schließlich dazu führte, dass die Öffentlichkeit Alfa Romeo Sportwagen im Allgemeinen einfach mit “GTA” identifizierte. Abschließend sei noch erwähnt, dass der Name “Autodelta” ebenso ikonisch ist wie die Initialen GTA, denn die gleichnamige Werkstatt auf dem Prüfgelände von Balocco ist die Hüterin dieses geschätzten Erbes.

Beiträge von herausragenden Partnern

Alfa Romeo hat die Fähigkeiten und die Partnerschaft von herausragenden Partnern wie Michelin, Bosch und Alcantara genutzt. Eine kurze Beschreibung ihrer unschätzbaren Beiträge finden Sie im Folgenden.

Michelin, der richtige Grip für extreme Leistung

Die neuen Pilot Sport Cup 2 CONNECT Reifen verleihen der Giulia GTA zusätzlichen Grip, um das Beste aus ihrer extremen Leistung herauszuholen. Das Innendesign und die innovativen Materialien dieser Reifen – einschließlich der Bi-Compound-Lauffläche (steifer in der Mitte und innen, weicher außen, und der gewellte Steg unter der Lauffläche, um sie noch steifer zu machen) – sorgen für Fahrpräzision und ideales Fahrzeughandling auf allen Oberflächen, um das Beste aus dem Fahrspaß herauszuholen.

Bosch, Sicherheits- und Leistungssteuerung für die neue Giulia GTAm

Bosch versorgt die Giulia GTAm mit zwei Motorsteuerungsmodulen. Die beiden Steuergeräte, eines pro Bank, können einzeln angesteuert werden; eine Bank kann bei Bedarf je nach benötigtem Drehmoment abgeschaltet werden, was zu einer deutlichen Reduzierung von Verbrauch und Emissionen führt. Die Bosch-Module steuern auch die Hoch- und Niederdruck-Direkteinspritzung in der Hülse.

Bei diesem Projekt arbeiteten die Bosch- und Alfa Romeo-Ingenieure auch Hand in Hand an Funktionen zur Beschleunigungskontrolle und an neuen Mappings für die Turbokompressionsaufladung.

Schließlich regelt die elektrische Servolenkung von Bosch mit Riemenübertragung die Lenkung des Fahrzeugs und sorgt für eine exzellente Präzision bei der Wahl der Trajektorien, für mehr Sicherheit im Falle einer Störung und für eine Reduzierung der Emissionen und des Verbrauchs im Vergleich zur herkömmlichen hydraulischen Servolenkung.

Alcantara, Stil und Funktionalität Made in Italy

Der Innenraum des Alfa Romeo GTA ist mit schlichtem, schwarzem Alcantara® ausgestattet, einem einzigartigen Material, dem es gelingt, die Ratio von Ästhetik und Funktionalität zu vereinen.

Angenehm in der Haptik, unverwechselbar und elegant, ist Alcantara aus praktischer Sicht verschleißfest, atmungsaktiv und gewährleistet ein hohes Maß an Griffigkeit, so dass der Fahrer bei Querbeschleunigungen auf dem Sitz in Position bleibt. Seine Verwendung auf dem Armaturenbrett – mit seinen nicht-reflektierenden Eigenschaften – verhindert, dass störende Reflexionen den Fahrer stören.

Außerdem führt die Leichtigkeit des Materials in Verbindung mit Kohlefaser zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung im Vergleich zu anderen Materialien, was der Gesamtleistung des Fahrzeugs zugute kommt. Alcantara wird daher im GTAm noch umfangreicher eingesetzt, wo der Ausbau der Rücksitze Platz für spezielle Fächer für Helme und einen Feuerlöscher schafft, die ebenfalls mit Alcantara gepolstert sind. Kontrastnähte in Wagenfarbe und das gestickte GTA-Logo in Alfa Romeo Rot betonen den Rennsportcharakter des Fahrzeugs.

Nicht zuletzt ist Alcantara wie Alfa Romeo eine Marke “Made in Italy”, was bedeutet, dass sie Produkte unter Verwendung fortschrittlicher Technologien herstellen kann, ohne dabei die für die Handwerkskunst typische Liebe zum Detail zu vernachlässigen – eine der Trumpfkarten ihrer Arbeit.